Panalungtikan ngeunaan pasca-perawatan knalpot mesin solar museur kana ngaleungitkeun NOX sareng PM. Sareng seueur pisan ukuran purifikasi anu parantos muncul. Téhnologi purifikasi knalpot solar utamina kalebet resirkulasi gas buang (EGR), konverter katalitik oksidasi (DOC), saringan partikulat solar (DPF), sistem réduksi katalitik selektif (SCR), sareng jebakan kaluar amonia (ASC).
1.EGR (Sirkulasi Gas Buang)Sistem resirkulasi gas buang, anu misahkeun sabagian gas buang tina mesin durukan sareng ngenalkeun kana sisi asupan pikeun durukan salajengna, tiasa ngahontal pangaruh pikeun ngurangan produksi nitrogén oksida sareng ningkatkeun ékonomi bahan bakar.
2.DOC (Katalis Oksidasi Solar)nyaéta téknologi katalis oksidasi solar anu ngagunakeun katalis anu ngandung logam mulia pikeun ngaoksidasi HC, CO, NO, sareng biaya anu teu stabil dina permukaan partikel dina knalpot mesin, sahingga ngirangan jumlah HC, CO, sareng PM.
3.DPF (Saringan Partikulat Solar)nyaéta hiji jinis filter anu dipasang dina sistem pembuangan mesin solar, utamina dianggo pikeun nangkep partikel (PM) dina knalpot.
4.SCR (Réduksi Katalitik Selektif)Sistem ieu mangrupikeun téknologi anu nganggo uréa pikeun sacara selektif ngirangan nitrogén oksida (gas toksik) dina gas buangan janten nitrogén sareng cai (anu henteu bahaya).
5.ASC (Katalis Slip Amonia)Katalis kaluar amonia, sababaraha perlakuan pasca-National VI treuk bakal gaduh sistem ASC, anu dipasang di tungtung tukang SCR sareng ngirangan bocor amonia (NH3) dina knalpot tungtung tukang SCR ngalangkungan oksidasi katalitik.
6. POCnyaéta oksidator katalitik partikulat. Prinsip kerjana nyaéta pikeun nyokot partikel sareng ngadurukna ngaliwatan suhu gas buangan anu luhur (250 ℃ -500 ℃) pikeun ngahontal tujuan ngirangan partikel. POC umumna dianggo dina treuk ringan. Salian ti éta, POC tiasa diregenerasi sacara aktif, sedengkeun DPF meryogikeun intervensi manual.
Waktos posting: 31 Juli 2024